從國際風機容量看，提高單機容量是國際風電設(shè)備技術(shù)發(fā)展的趨勢。一般來說，綜合風機制造、吊裝等因素單機容量越大，風機單位千瓦的造價就越低?；诮?jīng)濟效益的優(yōu)勢，風機單機容量將朝更大方向發(fā)展。

　　從國外風機技術(shù)發(fā)展趨勢來看，20世紀末，歐洲主流風電機組單機容量為750千瓦，美國是500千瓦。進入21世紀，1500-2500千瓦的風電機組成為歐美主流機型。2010年，全球風機平均單機容量為1665千瓦。目前，德國Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風機已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，并投入運行。

　　從國內(nèi)風機技術(shù)發(fā)展趨勢來看，2008年我國兆瓦級風機容量占風電總裝機容量的比重僅為56.2%，全國風機平均單機容量僅為1046千瓦;到2010年底，我國兆瓦級風機容量占風電總裝機容量的比重達到80%，全國風機平均單機容量達到1278千瓦。

　　近期，中國風機制造商也紛紛開發(fā)大容量風機。2010年10月，面向海上風電開發(fā)的廣東明陽、國電聯(lián)合動力、沈陽華創(chuàng)3兆瓦以及上海電氣3.6兆瓦風機紛紛下線，華銳風電自主研發(fā)制造的5兆瓦風機下線;2010年10月，湘電集團推出5兆瓦直驅(qū)海上風機;2011年5月華銳風電的首臺6兆瓦風電機組面世。

　　近年來，歐洲提出了2020年海上風電規(guī)模達到4000萬千瓦的宏偉目標，我國“十二五”風電發(fā)展規(guī)劃中也提出了2015年海上風電裝機容量達到500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦的目標。海上風電的發(fā)展給大容量風機技術(shù)發(fā)展帶來新的機遇。

　　受海洋施工條件和技術(shù)成本的影響，海上風電需要更大容量的風電機組。國外多個海上風電場投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，海上風電場單位投資成本比陸上風電場高近一倍。從風電項目成本構(gòu)成來看，海上風電項目風機成本約占45%，支撐結(jié)構(gòu)約占25%，入網(wǎng)成本約占21%，其他約占9%;陸地風電項目風機成本約占64%，支撐結(jié)構(gòu)占約16%，入網(wǎng)成本約占10%，其他約占10%。海上風電項目成本構(gòu)成中支撐結(jié)構(gòu)占比比陸上風電場的成本高出56%。因此，提高海上風電機組單機容量是提高單位面積發(fā)電量，降低發(fā)電成本的重要途徑。

　　2005年以來，短短5年我國風機設(shè)備制造業(yè)取得了巨大成績，盡管國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的風電機組不存在系統(tǒng)性的技術(shù)和質(zhì)量問題，但我國企業(yè)仍不掌握核心的風電機組和風電場控制技術(shù)，機組的主控系統(tǒng)和變流器等核心技術(shù)及關(guān)鍵部件還依賴進口，技術(shù)水平與國外相比還存在較大差距，大部分風電機組低電壓穿越能力、有功和無功控制能力還不能滿足要求，這也是近年來我國風電機組事故多發(fā)的主要原因。因此，我國發(fā)展大型風電機組的關(guān)鍵是掌握大型風力發(fā)電機組的核心技術(shù)。

　　當前，國內(nèi)風機關(guān)鍵零部件還不能適應(yīng)整機大型化的需要是國內(nèi)風機大型化發(fā)展的主要障礙之一。我國要在大功率機組研制方面趕超國際領(lǐng)先水平，關(guān)鍵是要掌握大型風力發(fā)電機組核心技術(shù)。海上風電技術(shù)的成熟度不高以及海上環(huán)境的復(fù)雜性，使得建設(shè)海上風電場的風險要遠遠高于陸上風電場。我國必須重視風電產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，加強風電機組核心技術(shù)研發(fā)，進一步提高主控系統(tǒng)及變流器關(guān)鍵零部件等技術(shù)性能，提高風電機組低電壓穿越能力/高電壓穿越能力、有功/無功功率調(diào)節(jié)能力。

　　為了實現(xiàn)大風機的產(chǎn)業(yè)化，技術(shù)革命是最根本的途徑。目前，對于大功率風機的研發(fā)，國內(nèi)多數(shù)設(shè)備制造廠家選擇的是技術(shù)革新的方法，而不是技術(shù)革命的方法。新研發(fā)的各種型號、各具特色的大功率風機的構(gòu)造原理是建立在小型風機基礎(chǔ)之上，在技術(shù)上并沒有新的突破?；谶@種模式，風電單機規(guī)模不可能無限提高。因此，只有技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)革命才是未來風電單機容量向更大規(guī)模發(fā)展的根本途徑。